近日，奇瑞风云T8正式上市，共推出6款车型，售价区间为10.39-15.09万元。作为奇瑞风云序列新春推出的首款车型，定位为“10万级5+2座超级电混SUV”，拥有更长、更强、更实用、更安全的四大核心优势，它不仅代表了奇瑞在新能源领域的最新技术成果，更是对国民出行需求的深刻洞察与回应。
外观来看，新车继续沿用风云家族的设计语言，前脸配备八边形熏黑中网，采用镀铬边框和菱形点阵点缀，展现出不错的时尚感。相比风云T9来看，车辆的分体式灯组造型更加简约，并且整车运动感更强。车身侧面来看，新车拥有动感的腰线，配合金属镀铬饰条点缀，视觉效果较为饱满。车尾部分整体设计较为简洁，贯穿式尾灯组上方配备车顶扰流板，将前脸的运动气息进一步延续。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm。空间方面大小与宋Pro实力相当。
内饰部分，风云T8的座舱布局与风云T9相近，采用双色内饰材质搭配，并融合木纹饰板及256色无级炫彩氛围灯，配备15.6英寸中控大屏以及10.25英寸液晶仪表，与之适配的是高通骁龙8155芯片及Lion5.0 AI智慧座舱系统，支持多场景模式、智能语音。座椅布局方面，新车提供2+3式五座和2+3+2七座共计两种布局，其中第二、三排支持放倒，并组合处多种布局模式。另外，新车的前排座椅带3挡加热及通风，副驾座椅则具备10点按摩+电动腿托和“零重力”模式。
动力方面，新车采用C-DM 5.0混动系统，将搭载1.5L与1.5T两种插混系统。其中1.5升自然吸气发动机配合电动机形成插电混动系统，发动机上限功率为75千瓦，电机上限功率150千瓦，系统综合上限功率265千瓦，综合扭矩530牛·米。该车匹配磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为65公里。
1.5T插混系统中1.5T发动机上限功率为115千瓦，电动机最大功率150千瓦，系统综合功率265千瓦，CLTC纯电续航为130公里，WLTC综合续航1200公里，馈电油耗3.2L/100km，支持3.3kW外放电。
通常高强钢的占比越高，车身的强度和刚性也越高从而可提供更好的碰撞保护。
作为一款定价在10-15万区间的插电式混合动力SUV，奇瑞风云T8在市场中面临着来自吉利银河星舰7 EM-i和比亚迪宋PLUS DM-i等强劲对手的挑战。对比几款车型如下：
比亚迪宋PLUS DM-i在车身材料上表现出色，高强度钢及以上材质占比高达62%，其中热成型钢占比19%，超高强钢占比9%。吉利星舰7 EM-i同样不甘示弱，其高强度钢使用比例达到65%，特别是在A柱、B柱等关键区域采用了27%的热成型钢，配合高强度笼式车身设计，成功达到了C-NCAP五星安全标准。
此前，奇瑞在SUV市场已发布了多款车型，包括熟悉的紧凑型SUV瑞虎7、中型SUV瑞虎8、插电式紧凑型SUV风云T6等等。
瑞虎7采用的是一体化笼式高强度车身结构，全车高强度钢使用率达到70%，多处使用热成型超高强度钢，超高强度钢达到8%，车身弯曲刚度达到21000Nm/deg。另一代表车型瑞虎8L，采用的是笼式吸能太空舱设计，高强度钢占比更高，达到85%，热成型钢板占比21%，B柱应用超高强钢热冲压不等料厚技术(TRB)。奇瑞风云T6，采用了全球五星安全标准打造，以其80%的高强度钢材使用率和高达25000Nm/deg的扭转刚度，展现了不俗的车身刚性。同时，车头和车尾部分还配备了铝合金防撞梁，逐步提升了安全性。
作为奇瑞汽车的又一力作，风云T8在安全性方面也是下足了功夫。它继承了奇瑞汽车一贯的全球五星标准安全设计理念，整车高强度钢占比同样高达80%，低于瑞虎8L，远高于其他几款车型。
关键安全部件，如A柱、B柱、车门防撞梁等，使用热成型钢能够明显提升车身在碰撞时的抗变形力，从而保护车内乘员的安全。几款车型中风云T8热成型钢占比略高于比亚迪宋PLUS DM-i，与瑞虎8L相差不多，达到了20.6%。特别是采用了1500Mpa的高强度热成型钢骨架，形成了如同“太空舱级”的防护结构。此外，风云T8的防撞钢梁厚度达到了2.8毫米，能够在碰撞等极端情况下最大限度地吸收和分散撞击能量，确保车内乘员的安全。
值得一提的是，风云T8还配备了同级领先的9气囊系统，包括贯穿式侧气帘、二排侧安全气囊以及主驾驶膝部气囊等，能够在碰撞发生的瞬间迅速展开，为乘员提供360度的全方位保护。这些安全配置无疑让风云T8在市场之间的竞争中更具优势。
底盘方面，对比宋Pro及星舰7，奇瑞风云T8提供了三块护板，侧面和后面都采用了纤维材质。比亚迪宋Pro的护板数量是最少的，只有两块护板，护板都是塑料材质。星舰7的护板数量最多，大大小小一共4块护板，不过它只有侧面这块小护板才是纤维材质。
在悬挂系统上，三台车相同之处在于都采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统；不同之处在于风云T8和星舰7的后悬挂采用了E型四连杆的悬挂结构，而比亚迪宋Pro采用的是三连杆的悬挂结构。风云T8前后转向节及悬架均采用了铝合金材料。这样的悬挂系统模块设计，不仅提升了车辆的操控性能，还降低了车辆的重量，提高了燃油经济性。
除了坚固的车身结构，风云T8还搭载了先进的守护者电池安全系统。该系统采用全球标准的安全电芯和铠甲电池包设计，有很大效果预防电池在碰撞中受损并引发火灾或爆炸。同时，风云T8还具备碰撞2毫秒级高压断电功能，能够在发生碰撞的瞬间切断高压电路，确保电池安全。这些先进的技术和配置，使得风云T8在安全性和可靠性方面达到了一个新的高度。
奇瑞的自主之路从来就不平坦，经过20余年历练，其平民化路线依然没变，但产品技术上的含金量有了质的飞跃。从满足基础的功能和性能，到风云T8对品质和质量的锤炼，产品在细致划分领域的竞争力毋庸置疑。
无论是从价格还是产品力来说，风云T8都具有较强的竞争力。一方面价格与同类竞品相比不相上下，处于同等水平，尤其是限时抢鲜价非常着迷。另一方面，在保持价格竞争力的同时，奇瑞并没有降低对风云T8的产品的质量和质量控制。按照奇瑞汽车执行副总裁李学用的说法，奇瑞从始至终坚持用心造车，不仅在看得见的地方下功夫，更在看不见的地方用良心造车。比如，风云T8的后悬架采用四连杆，优于竞品的三连杆；风云T8的地板隔音材料采取使用水性LASD材料，而竞品采用沥青地板隔音材料；风云T8的隔音棉选用PET面料+EVA+PU一体发泡材料，而竞品采用再生棉材料等等。这些更高标准的设计和用料也增加了额外的成本。
从目前的市场情况去看，风云T8凭借其出色的产品力和合理的价格定位，已经吸引了众多消费者的关注。随市场的进一步推广和消费的人的口碑传播，风云T8的销量有望持续攀升。风云T8能否在激烈的市场之间的竞争中脱颖而出，还需要一些时间来验证。不过，凭借奇瑞在研发技术和产品创新方面的持续投入，风云T8未来的发展前途值得期待。